{"id":86,"date":"2026-08-13T13:00:00","date_gmt":"2026-08-13T16:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/24-7.com.py\/index.php\/2026\/08\/13\/el-gladiador-del-barro-el-fusca-que-colonizo-la-selva-paraguaya\/"},"modified":"2026-08-26T22:45:46","modified_gmt":"2026-08-27T01:45:46","slug":"el-gladiador-del-barro-el-fusca-que-colonizo-la-selva-paraguaya","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/24-7.com.py\/index.php\/2026\/08\/13\/el-gladiador-del-barro-el-fusca-que-colonizo-la-selva-paraguaya\/","title":{"rendered":"El gladiador del barro, el Fusca que coloniz\u00f3 la selva paraguaya"},"content":{"rendered":"\n
\"Dos
El Fusca fue el compa\u00f1ero fiel de los pioneros que abrieron la selva altoparanaense.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Pas\u00f3 casi medio siglo, el sur altoparanaense empezaba a recibir a los agricultores inmigrantes. El Fusca fue el compa\u00f1ero fiel de algunos pioneros. La agricultura paraguaya tambi\u00e9n se debe al guapo coche de origen alem\u00e1n.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Hubo un tiempo en que el este de Paraguay no era un mar de soja, sino una selva impenetrable de \u00e1rboles gigantes y promesas por descubrir. En los a\u00f1os setenta, durante la colonizaci\u00f3n de la margen derecha del Paran\u00e1, los pioneros no solo necesitaron hachas y bueyes para abrirse paso entre el monte; necesitaron un aliado mec\u00e1nico.<\/p>\n\n\n\n

Para sorpresa de la historia, ese aliado no fue un enorme cami\u00f3n con tracci\u00f3n integral, sino un veh\u00edculo peque\u00f1o, ruidoso y entra\u00f1able: el Volkswagen Escarabajo, rebautizado para siempre por el afecto popular como “Fusca” o “Fusquinha” y, desde luego, “Escarabajo” y “Escarabajito”.<\/p>\n\n\n\n

En las tierras coloradas del Alto Paran\u00e1 y Canindey\u00fa, el Fusca se convirti\u00f3 en el coche de la gente de trabajo.<\/p>\n\n\n\n

Mientras los lujosos autom\u00f3viles de la \u00e9poca quedaban atrapados en los grandes raudales urbanos o en los colchones de barro de los caminos rurales, el Fusca segu\u00eda adelante.<\/p>\n\n\n\n

Con su motor trasero que le daba una tracci\u00f3n envidiable y su piso plano que patinaba sobre el lodo como un trineo, desafiaba las leyes de la f\u00edsica y de la l\u00f3gica vial.<\/p>\n\n\n\n

Lo que pocos recuerdan es que el Fusca no se quedaba esperando en la entrada de la propiedad. Entraba a la chacra. Ni bien los hacheros derribaban los \u00e1rboles y despejaban el suelo para las primeras siembras, el Fusquinha ya rodaba entre los troncos quemados y las ra\u00edces expuestas.<\/p>\n\n\n\n

Se usaba para transportar bolsas de semillas, herramientas de labranza y hasta los primeros frutos de la cosecha. En una \u00e9poca de carencias, supli\u00f3 la falta de tractores y camionetas, gan\u00e1ndose el t\u00edtulo del gladiador del barro.<\/p>\n\n\n\n

Fue, sin dudas, el gran compa\u00f1ero de los paraguayos de menores recursos. Un auto noble que no exig\u00eda lujos, que se arreglaba con un trozo de alambre y cuyo rugido caracter\u00edstico anunciaba el progreso en medio de la nada.<\/p>\n\n\n\n

Hoy, al mirar las viejas fotograf\u00edas de aquellos agricultores sonrientes junto a su Fusca en plena tarea agr\u00edcola, entendemos que la conquista de la tierra no solo fue una haza\u00f1a de hombres y mujeres valientes, sino tambi\u00e9n de una peque\u00f1a m\u00e1quina con alma de gigante.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La agricultura paraguaya tambi\u00e9n se debe al guapo coche de origen alem\u00e1n, que entraba a la chacra entre troncos quemados y supli\u00f3 la falta de tractores y camionetas.<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":76,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9,24],"tags":[43,41,42,39,40],"personalidad":[],"class_list":["post-86","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cultura","category-historicos","tag-agricultura","tag-alto-parana","tag-colonizacion","tag-fusca","tag-volkswagen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/24-7.com.py\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/86","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/24-7.com.py\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/24-7.com.py\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/24-7.com.py\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/24-7.com.py\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=86"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/24-7.com.py\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/86\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":92,"href":"https:\/\/24-7.com.py\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/86\/revisions\/92"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/24-7.com.py\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/76"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/24-7.com.py\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=86"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/24-7.com.py\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=86"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/24-7.com.py\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=86"},{"taxonomy":"personalidad","embeddable":true,"href":"https:\/\/24-7.com.py\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/personalidad?post=86"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}