Tras una histórica primera edición, Paraguay se consolida nuevamente como sede del Campeonato Mundial de Rally (WRC) en 2026, reafirmando su posicionamiento como un destino clave dentro del automovilismo internacional. La competencia se desarrollará nuevamente en el departamento de Itapúa, teniendo como epicentro a Encarnación, reconocida como la capital turística del sur del país.
El evento internacional que posiciona al país ante los ojos de millones en el planeta se inicia hoy oficialmente y se correrá hasta pasado mañana domingo.
Itapúa espera la visita de más de 250,000 espectadores entre visitantes nacionales e internacionales.
Nuevamente una competencia del WRC se disputará sobre la icónica tierra colorada de Itapúa, lo que presenta un desafío único para los pilotos y una experiencia inolvidable para los aficionados. Además del espectáculo deportivo, este evento será de nuevo una gran oportunidad para promover la riqueza cultural, natural y gastronómica de la región.
Ciudades y sedes
La edición 2026 se extenderá por diferentes localidades que albergan los tramos cronometrados, el shakedown y las actividades oficiales y que son Encarnación: Epicentro principal, largada en el Sambódromo y premiación en el Molino San José.
Nueva Alborada: Sede del shakedown. Cambyretá, General Artigas, Bella Vista, Hohenau, Trinidad (con un nuevo tramo especial), Capitán Miranda y Obligado
Ayer jueves se realizaron las pruebas oficiales en Carmen del Paraná, arrancaron las acciones en la undécima fecha del Campeonato Mundial de Rallies de la Federación Internacional de Automovilismo en un tramo de 5,6 kilómetros, previo enlace de 30,68 kilómetros desde el parque de servicios, donde Takamoto Katsuta (Toyota) volvió a ser el más efectivo en la primera de las últimas cuatro “sacudidas” a los Rally1.
Con tres pasadas al trazado que utilizó parte del recorrido del año anterior en la zona, el piloto nipón logró marcar 2 minutos y 59,5 segundos en su tercera vuelta, siendo este el mejor registro del Shakedown a bordo del Toyota GR Yaris Rally1 y navegado por el irlandés Aaron Johnston.
En la clase RC2 (WRC2 & WRC2 Challenger), el binomio estonio conformado por Romet Jürgenson y Slim Oja, marcó los mejores registros a bordo de un Ford Fiesta Rally2 oficial de M-Sport con 3 minutos y 8,2 segundos en solo dos vueltas, e igualmente, su segunda pasada al tramo.
Para la clase RC3 (WRC3) el peruano André Martínez fue el más rápido, junto al argentino Matías Aranguren a bordo del Ford Fiesta Rally3 Evo, parando el crono en 3 minutos y 25,3 segundos, mismo con solo dos vueltas y su mejor pasada.
Mientras que la clase RC4, que no tiene campeonatos soporte, tuvo como mejor en las pruebas oficiales al paraguayo Iván Wasmosy, navegado por el argentino Gonzalo Díaz a bordo del Peugeot 208 Rally4, fijando su mejor tiempo en 3 minutos y 41,9 segundos para su segunda y mejor vuelta.
Los resultados
Clase RC1
Takamoto KATSUTA / Aaron JOHNSTON (Toyota GR Yaris Rally1): 02:59,5 – vuelta 3
Thierry NEUVILLE / Martijn WYDAEGHE (Hyundai i20 N Rally1): 03:01,1 – vuelta 3
Hayden PADDON / John KENNARD (Hyundai i20 N Rally1): 03:01,1 – vuelta 2
Clase RC2 (WRC2 & WRC2 Challenger)
Romet JÜRGENSON / Slim OJA (Ford Fiesta Rally2 Mk2): 03:08,2 – vuelta 2
Alejandro CACHÓN / Borja ROZADA (Toyota GR Yaris Rally2): 03:08,4 – vuelta 2
Nikolay GRYAZIN / Konstantin ALEKSANDROV (Lancia Ypsilon HF Integrale Rally2: 03:08,5 – vuelta 3
Clase RC3 (WRC3)
André MARTÍNEZ / Matías ARANGUREN (Ford Fiesta Rally3 Evo): 03:25,3 – vuelta 2
Gjhuvanni ROSSI / Kylian SARMEZAN (Ford Fiesta Rally3 Evo): 03:26,0 – vuelta 2
Eduardo CASTRO / Javiera ROMÁN (Ford Fiesta Rally3 Evo): 03:26,2 – vuelta 1
Clase RC4
Iván WASMOSY / Gonzalo DÍAZ (Peugeot 208 Rally4): 03:41,9 – vuelta 2
Raúl SZARÁN / Luis AGÜERO (Peugeot 208 Rally4): 03:42,1 – vuelta 2
Arturo ORTIZ / Víctor AGUILERA (Lancia Ypsilon HF Rally4): 03:46,8 – vuelta
